Av Vegar Bjørge
GT er alltid lovende betegnelser på biler. Når det i tillegg kommer på en kompakt familiebil, vil jeg ha enda større forventninger. Slik er det også når Peugeot setter GT etter sin vellykkede 308, som har tatt Europa med storm. Nå er det ikke en 3-dørs GTI-killer som Peugeot lanserer men en 5-dørs kombi eller stasjonsvogn, Sport Wagon på Peugeot språk. I tillegg kan du velge mellom en GT diesel eller en GT bensin. Spennende! Utvendig får GT noen nye detaljer slik som Peugeotmerket i grill i stedet for på panseret, nye led-lys, sekvensielle blinklys som vil si at de tennes innenfra og utover. Stilig! Bakenden får doble eksosrør og litt svart styling i underkant av støtfangeren. I tillegg får GT-modellen får egne 18″ felger. Karosseriet er senket 7 mm frem og 10 mm bak. Innvendig er det gråsvart tak, sportsstoler i Alcantara (Nappa-skinn finns som tilvalg), rød søm som går igjen i stoler og over instrumentpanel i tillegg til en del aluminiumsdetaljer. Understellet har blitt stivere, bremsene er bedre, esp-systemet går å slå av og GT-modellen har i tillegg tøff rød belysning.
Man kan velge mellom 2 motorer. En 1,6 bensin på 205 hk og 285 nm. Selvfølgelig med turbo. Dieselen er en 2,0 liter på 180 hk og 400 nm. Bensinmotor betyr 6-trinns manuell girkasse, mens diesel leveres med en Quick-shift automatkasse. Da får man også pendler bak rattet. Tøft! Bensinforbruket ligger på 0,56 mens dieselforbruket er på 0,40.
