Av David K Andersen
Friskere design, forfinet teknologi og bedre sikkerhet er hovedtrekkene når den norske småbilfavoritten Yaris oppdateres.
Egentlig er en ny motor det kanskje største trekkplasteret i forbindelse med faceliften, den gamle 1,33-literen erstattes av en helt ny 1,5-liter. Imidlertid er nå 95 prosent av alle Yaris som selges i Norge hybridbiler, så vi kommer ikke til å merke så mye til den.
Men vi skal notere oss at motoren kommer. Det ryktes nemlig at det er en turbo-versjon av denne 1,5-literen som etterhvert havner i Toyotas kommende GTI-versjon av Yaris. Den får 210 hestekrefter, og vi tror vi skal få se den på Genéve-utstillingen.
Det gjøres imidlertid også forbedringer på hyrbidmodellen. Den oppdaterte bilen får nye motorfester, drivakslinger, stabiliseringsstag og en ny underramme for motoren som skal redusere støy og vibrasjoner.
Bedre fjæringskomfort og mer presis styring loves også – dempere og servo er oppgradert.
Den nye fronten gjør Yaris mer sportslig i fremtoningen, og det er endringer til det bedre også i bakenden.
Nye materialer, farger og detaljer hever interiørfølelsen og skal ruste Yaris mot tøff konkurranse fra blant annet helt nye Nissan Micra og Kia Rio som vi nylig prøvekjørte, og ikke minst kommende Fiesta.
Alle versjoner unntatt den rimeligste får 4,2-tommers informasjonsdisplay i instrumentpanelet, og samtlige kommer med autobrems, automatisk lys og filskiftvarsler. Skiltleser blir standard fra midtre utstyrsnivå.
To-tone lakk blir tilgjengelig, så her burde du kunne sy sammen en bil med personlig preg.
Nye Yaris lanseres i Norge i mai.
